Тумба Т 35 - это прямоугольный железобетонный элемент сборной шахты, устанавливаемый под буфер кабин лифтов. В целом, лифтовую шахту можно определить как сложное устройство, в виде бетонного тоннеля в которой располагается лифт. Помимо тумбы, конструкция включает также сборные объемные блоки и перекрывающую железобетонный тоннель сверху, плиту. Т 35 используются в шахтах, которые эксплуатируются в жилых девятиэтажных зданиях, с высотой этажа 2,8 метра, для пассажирских лифтов грузоподъемностью 320 кг и с расположением противовеса за кабиной. Здания с такими шахтовыми сооружениями строятся в обычных условиях.
Маркировка изделия
Железобетонная тумба имеет простую маркировку, представленную в буквенно - числовой форме. Каждый символ имеет свое определенное значение, связанное с характеристиками и свойствами конструкции. Так, если рассматривать расшифровку Т 35, то можно увидеть следующее:
1. Т - тумба под буфер кабины;
2. 35 - грузоподъемная способность кабины лифта в десятках кг.
Надписи с маркировкой наносятся на тумбу сбоку несмываемой контрастной краской, устойчивой к воздействию ультрафиолетового излучения солнца и атмосферных осадков, чтобы важные сведения не стерлись случайным образом. Также там могут указываться товарный знак или название изготовителя, соответствующее зарегистрированному в установленном порядке.
Материалы и производство
Лифтовые шахты и их объемные элементы производят, основываясь на Серию 1.189-6. Железобетонные тумбы изготавливаются в стальных горизонтальных формах. Главный используемый материал - тяжелый бетон М200 класса В15, к основным характеристикам которого можно отнести такие качества как прочность и надежность. Данный бетон содержит в своем растворе цемент, обладающий быстротвердеющими и гидрофобными свойствами, это повышает эксплуатационные свойства будущих изделий. На основании индивидуальных будущих проектов подбираются марки бетонной смеси по морозостойкости и водонепроницаемости.
Армируется Т 35 пространственным арматурным блоком, который предварительно собирается из сеток из обыкновенной проволоки класса Вр-I и плоских каркасов из стержневой горячекатаной арматуры периодического профиля класса А-III. Изготовление данных стальных элементов производиться контактной точечной электросваркой. Также в тело тумбы закладываются монтажные петли из круглой арматурной стали класса А-I, их приваривают или привязывают к сеткам арматурного блока. Традиционно, изделие оснащается закладными деталями, необходимыми для крепления к плите и установки стаканов буферов. Закладные предусмотрены из прокатных уголков и полосовой стали. Сталь, используемая при изготовлении сеток, каркасов и закладных изделий, должна обладать гарантией свариваемости.
Железобетонные сборные элементы шахт лифтов должны иметь заводскую готовность, соответствующую условиям ГОСТ 17538-82.
Транспортирование и хранение
Тумбы хранят непосредственно в складских помещениях с ровной поверхностью, в штабелях, высотой не больше 2,5 метра, с хорошо просматриваемыми маркировочными знаками. Между изделиями для их безопасности прокладывают специальные деревянные прокладки, по ширине не меньше трех сантиметров, а когда присутствуют монтажные петли - не менее чем на два сантиметра больше высоты выступающей их части. Прокладки тумб должны формироваться друг на друге по вертикали. Перевозятся Т 35 специальным транспортом, как автомобильным, так и железнодорожным. С помощью специальных креплений исключаются трения и столкновения, а также смещение конструкций.
